Hallo zusammen,

ich möchte hier mal ein Thema anstossen, wo ich letzte Woche mehr oder weniger aus Zufall drauf gestossen bin.

In der Zeit, wo ich die DB8 am Anfang hier hatte, war der Durchschnittsverbrauch bei 6,6 -6,7 l / 100km, das bedeutete, das die Kontrolllampe bei ca. 185 - 195 km angefangen hat zu leuchten.

Nun ist das Bike zurück aus Rijeka bei mir und ich bin genauso normal gefahren wie vorher. Der Tank war ziemilich leer und ich muss gestehen, ich habe "aus Versehen" e10 Super getankt (14,5 l - randvoll - Preisunterschied 4ct/l zu e5) - ich dachte das wäre der Preisunterschied Super -> Super Plus - ne war es nicht, eine Säule mehr auf der was von Super steht :-(

Ganz normale Fahrweise (Landstrasse) da leuchtet doch die Warnlampe bei 155 gefahrenen km. Direkt zur Tanke und ich habe 12,94l Super (e5) bei 159 gefahrenen km nachgetankt. Durchschnittsverbrauch 8,14l / 100km.

Gestern habe ich dann einen Händler besucht und den Gegentest angetreten. Wieder ganz normale Fahrweise - Landstrasse - Das Lämpchen meödet sich nach 185 km und nach 188 km gehen genau 12,24 l (e5 - randvoll) in den Tank. Macht einen Durchschnittsverbrauch von 6,51l Super e5 , was wieder den am Anfang ermittelten Werten entspricht.

Das wäre rein rechnerisch ein Mehrverbrauch von sage und schreibe 1,63l auf 100km - sagen wir mal ca. 1,5l /100km.

Da werde ich so oder so weiter e5 tanken.

Ich werde mich aber mal bei Bimota um eine offizielle Stellungnahme zum E10 Thema bemühen, da das Thema ja in D richtig aktuell ist und auch Nachfragen, was es in Bezug auf die in den USA auftretenen Problemen mit den Kunsstofftanks seitens Bimota dazu zu sagen gibt.

Viele Grüße
Achim

Hallo,

da ja die offizielle Freigabe von Bimota vorliegt, werde ich nochmals den Gegentest antreten und nochmal E10 tanken, wenn der Tank wieder ziemlich leer sein sollte.

Grüße
Achim