E10 Kraftstoff - unbedenklich ?

In aller Munde, der E10 Kraftstoff, der ab diesem Frühjahr nun doch an die Tankestellen kommen wird.

Auch für Besitzer älterer Motorräder stellt sich durchaus die Frage, ob dieser Sprit für das Bike geeignet ist oder nicht.

Ich stelle hier mal kurz etwas über den E10 Sprit voran und bin gespannt auf Eure Meinung dazu.

Was werdet ihr machen ?
Zusatzmittel kaufen, wie z. Bsp. MotoX-treme FSP² oder ZWeitaktöl beimischen oder Spiritus. Es geistern ja viele Meinung umher.

Hier mal ein Intro:

Problemlösung für den neuen E10 Kraftstoff
Im Frühjahr 2011 führt die deutsche Mineralölindustrie eine neue Spritsorte ein, die umweltfreundlicher,
nachhaltiger und zur Reduktion des CO2-Verbrauches im Verkehrssektor beitragen soll. Der neue Kraftstoff
mit höherem Bioethanol-Anteil von zehn Prozent heißt Super E10 und ist schon kurz vor seiner Einführung
heftig umstritten.

Was ist Super E10?
E10 bezeichnet Benzin, enthält gegenüber dem bisherigen Benzin einen höheren Anteil an Bioethanol.
„E“ steht für Ethanol, die Zahl „10“ gibt an, dass das Benzin bis zu 10% Bioethanol enthalten kann.
Bisher betrug der Ethanolanteil im Benzin bis zu 5%. Bioethanol ist ein Alkohol-Kraftstoff, der sich aus
nachwachsenden Rohstoffen wie z.B. Getreide oder Zuckerrüben sowie in Zukunft verstärkt Pflanzenresten
und Holzabfällen gewinnen lässt (Biomasse).

Warum wird E10 Kraftstoff eingeführt?
Die Beimischung von Bioethanol soll die Klimabilanz des Kraftstoffes verbessern. Das CO2, das bei der
Verbrennung freigesetzt wird, haben die Pflanzen während des Wachstums durch Fotosynthese
aufgenommen. Die Einführung soll daher einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Über diesen
Punkt gibt es reichlich Streit. Kritiker behaupten, das bei der Herstellung von E10 mehr CO2 ausgestoßen
wird als nachher im Motor wieder eingespart wird. Auch Punkte wie landwirtschaftliche Monokultur,
Brandrodung, Düngemittel, Herbizide, Transportwege, Grundwasserverschmutzung und dergleichen
müssen mit in die Waagschale geworfen werden.

Warum gibt es Probleme mit E10 Kraftstoffen?
Ethanol hat etwas andere chemische Eigenschaften als Benzin. Ethanol ist zum einen hydrophil, bindet also
Wasser. Dadurch kann es bei längerem Gebrauch und vor allem während der Standzeiten (bei Motorrädern
oft während des ganzen Winters) zu chemischen Reaktionen (Korrosion) in Motor, an den Ansaugtrakt-
Aluteilen (wie Vergaser etc.), im Kraftstoffsystem und im Blechtank kommen. Zum anderen ist Ethanol
lipophil, also fettlösend. Daher können Dichtungen aufgelöst werden und Gummiteile quellen.
Zudem steigen aufgrund der geringeren Energiedichte von Ethanol, der Kraftstoffverbrauch und die CO2-
Emissionen.

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Im Anhang gibt es eine E10 Verträglichkeitsliste als PDF-Datei von der DAT, mit Stand vom 07.02.2011 .
Das für die Besitzer neuerer PKW oder Bikes.


Ansonsten bin ich gespannt auf Eure Meinungen zum Thema

Viele Grüße
Achim

jep und wenn man dann noch den Cent oder 2 durch die ADAC oder V-Power club Karte spart sind es nur noch 3 oder 4 Cent - bei uns gibt es gerade 2 Cent pro Liter auf V-Power...

Weiter gerechnet - auf mein Auto bezogen - der Mini Cooper verbraucht damit nachweislich 0,3 l weniger auf 100 km, sind rund 55 Cent auf 7,5 lSuper - dann wird V-Power billiger wie Super :-)

Grüße
Achim